Неизвестный Сухой. Годы в секретном КБ - Леонид Анцелиович Страница 113

Нашей смене, молодым авиаконструкторам, предстоит захватывающая дух задача создания нового поколения сверхзвуковых пассажирских и деловых самолетов, а также боевых машин, которые будут охранять мир на нашей планете.

А мне теперь часто в разных вариациях снится один и тот же сон: я снова работаю в нашем конструкторском бюро над новыми самолетами.

------

Моя семья в 1935 году: отец Липман, мама Роза, дети Соня и Лёня.

1. Пионер. 1946 г.

2. Комсомолец. 1948 г.

Студент МАИ. Курсовой проект: «Конструкция треугольного крыла».

Авиаконструктор и инженер, 1955 год.

Автор в своем кабинете.

Су-7БМК для арабских стран в камуфляже пустыни без опознавательных знаков на аэродроме авиазавода Комсомольска-на-Амуре.

1. Истребитель-перехватчик Су-15.

2. Истребитель-бомбардировщик с изменяемой стреловидностью консолей Су-17.

Опытный сверхзвуковой бомбардировщик ОКБ П.О.Сухого Т-6-1.

1. Наш Т-6-2 с поворотными крыльями стал называться Су-24М

2. Штурмовик Су-25, прозванный «гребешок» за десять подвесок под крыльями.

1. Новая конфигурация Су-27: крыло трапециевидное с отклоняемыми носком и флапероном, кили на балках, сопла двигателей открыты.

2. Су-33, сложенный по габаритам лифта авианосца, с возможным вооружением.

1. Су-33 в конфигурации посадки на палубу авианосного крейсера.

2. Новое слово в самолетостроении — многофункциональный ударный сверхзвуковой Су-34.

1. Опытный Су-27 с двигателями Ал-31ФП, сопла которых отклоняют вектор тяги в полете, открыл новые перспективы маневренности.

2. Наружные подвески значительно повышают радиолокационную заметность Су-35.

-----