Ла-7 - Сергей В. Иванов Страница 16
Ла-7 - Сергей В. Иванов читать онлайн бесплатно
| Белоусов Николай Петрович | 23 | - | 265/50 | 177-й ГИАП |
| Баклан Андрей Яковлевич | 22 | не менее 5 | 700/? | 176-й ГИАП |
| Елизаров Сергей Михайлович | 22 | не менее 7 | 200/70 | 9-й ГИАП |
| Базанов Петр Васильевич | 22 | - | 362/62 | 3-й ГИАП |
| Мурашов Алексей Андрианович | 22 | - | 450/125 | 3-й ГИАП |
| Макаров Аркадий Сергеевич | 22 | - | 286/? | 32-й ГИАП |
| Онуфриенко Григорий Денисович | 21 | - | 505/? | 31-й ГИАП |
| Числов Александр Михайлович | 21 | - | 333/? | 63-й ГИАП |
| Савельев Василий Антонович | 21 | - | 470/? | 32-й ГИАП |
| Руденко Николай Сергеевич | 21 | не менее 4 | 186/38 | 176-й ГИАП |
| Давидков Виктор Иосифович | 21 | - | 434/50 | 8-я ГИАД |
| Костылев Георгий Дмитриевич | 20 | - | 400/89 | Инспектор |
| Павлов Александр Георгиевич | 20 | - | 500/? | 41-й ГИАП |
| Смирнов Олег Николаевич | 20 | - | 404/127 | 31-й ГИАП |
| Соболев Афанасий Петрович | 20 | - | 500/? | 2-й ГИАП |
| Гребеиов Аркадий Дмитриевич | 20 | - | 350/60 | 111-й ГИАП |
| Вишняков Иван Алексеевич | 20 | 1 | 296/100 | 171-й ИАП |
| Пашкевич Алексей Васильевич | 20 | не менее 5 | 300/? | 63-й ГИАП |
| Федоров Иван Ефграфович | 20 | - | ? 269-я | ИАД |
| Воронко Александр Григорьевич | 20 | не менее | 5 300/? | 63-й ГИАП |
| Володин Анатолий Иванович | 20 | - | 397/76 | 164-й ИАП |
* В общий счет включены три официально не засчитанные победы, в том числе — два сбитых истребителя Р-51D «Мустанг»; эти победы не включены и в официальный реестр 176-го ГИАП.
Летчики и техники I-го чехословацкого истребительного авиаполка перекатывании Ла-7 с бортовым номером «49» и надписью «Горьковский рабочий», аэродром Балице, Польша, апрель 1945 г.
Самолет с бортовым номером «49» установлен на требуемой место, аэродром Балице, Польша, апрель 1945 г.
За материальное обеспечение полка, так же как и за техническую подготовку летного состава отвечал главный инженер полка, который подчинялся непосредственно командиру полка. Главный инженер периодически проверял летчиков на знание материальной части и заносил результаты проверок в их личные деля. В случае если уровень знаний оказывался не удовлетворительным, инженер имел право отстранить летчиков от полетов и заставить изучать теорию. Инженер, также, отвечал за все аспекты технического обслуживания самолетов.
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии к книге